1. 비정상적인 전원 작동(최고 비율)
이는 건설 현장에서 발생하는 가장 일반적인 결함으로, 주로 다음과 같이 나타납니다.
전원을 켠 후 오일 펌프 모터가 전혀 작동하지 않습니다. 이는 마이크로스위치 손상, 전원 플러그 헐거움 또는 시동 커패시터 고장으로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 모터에서 윙윙거리는 소리가 나지만 회전하지 않는 경우는 일반적으로 오일 펌프가 불순물로 인해 막히거나 유압 오일이 부족하여 작동이 멈추기 때문입니다.
오일 펌프는 정상적으로 작동하지만 실린더가 전혀 움직이지 않습니다. 일반적인 원인으로는 유압 오일 부족, 압력 조절 밸브가 너무 느슨해 압력을 형성할 수 없는 경우, 오일 필터가 막혀 오일 회로를 막는 경우, 압력을 완화시키는 빠른-연결 피팅이 막힌 경우 또는 압력 방출 밸브가 닫히지 않는 경우 등이 있습니다.
실린더가 멈추거나 불규칙하게 움직입니다. 이는 주로 유압 오일에 공기가 혼합되거나, 실린더 씰의 노후화 및 내부 누출이 발생하거나, 프레임 가이드 레일의 오일이 부족하여 막힘이 발생하기 때문입니다.
2. 비정상적인 압력 매개변수
시스템 압력이 부족하여 파이프를 함께 밀 수 없음: 오일 양 및 압력 조절 문제를 배제한 후 이는 파이프 누출, 오버플로 밸브 막힘 또는 오일 펌프의 마모로 인한 내부 누출로 인해 압력이 부족해지는 경우가 많습니다.
불안정한 압력 및 잦은 압력 강하: 릴리프 밸브 내부에 불순물이 끼어 있거나 씰이 노화되거나 누출되어 발생하는 경우가 가장 많습니다. 드물게 오작동하거나 손상된 압력 게이지로 인해 발생합니다.
압력을 방출할 수 없음, 압력 조절 실패: 일반적으로 압력 조절 밸브 코어가 막히거나 심하게 마모되어 압력 조절 기능이 오작동할 수 있습니다.
3. 오일 누출 결함
빠른-연결 피팅의 오일 누출: 가장 일반적이며 개스킷의 노후화 및 변형 또는 피팅의 마모로 인해 밀봉 성능이 저하되는 경우가 많습니다.
고압-유압 호스 누출/팽창: 장기간-구부러지거나 노후화되면 호스 본체가 손상됩니다. 이는-위험이 높은 결함이며 계속 사용하면 호스가 터질 위험이 있습니다.
실린더 엔드 캡과 피스톤 로드의 오일 누출: 내부 오일 씰/실링 링의 마모 및 노화로 인해 씰이 파손될 수 있습니다.
밸브 블록 결합 표면의 오일 누출: 종종 실런트의 노후화 및 고장 또는 연결 나사의 헐거움으로 인해 발생합니다.
